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上海鷹衡有限公司設(shè)計(jì)部稱有一種蝶形電子汽車衡承重臺，屬于汽車運(yùn)輸用電子汽車衡的稱重裝置，其特征在于：在基坑內(nèi)置入橫斷面系蝶形結(jié)構(gòu)的電子汽車衡承重秤臺體，在基坑縱向軸線上，于其中心的兩邊設(shè)限位柱，與限位柱相對應(yīng)于電子汽車衡臺面上開有調(diào)節(jié)限位孔以及在電子汽車衡臺面下部連接可容納限位柱的孔，使限位柱分別包容在孔內(nèi)，于每個(gè)孔的四周面上分別垂直連接于周面的縱、橫向限位螺栓，于電子汽車衡臺體臺面下分別對稱連接電子汽車衡傳感器支撐板從電子汽車衡臺體的前、后兩側(cè)邊下方進(jìn)入，使傳感器分別安裝在...

上海鷹衡稱不少地磅廠家生產(chǎn)的電子汽車衡是一種傳感器側(cè)裝式電子汽車衡。這種電子汽車衡傳感器側(cè)裝式電子汽車衡的技術(shù)方案包括電子汽車衡稱重平臺、電子汽車衡稱重傳感器和電子汽車衡稱重儀表，電子汽車衡稱重平臺的側(cè)面開孔，電子汽車衡稱重傳感器經(jīng)側(cè)面孔安裝于電子汽車衡稱重平臺的水平安裝板上，側(cè)面開孔上安裝保護(hù)蓋板。本傳感器側(cè)裝式電子汽車衡的水平安裝板上有垂直載荷板，垂直載荷板裝于載荷面板下。本解決了現(xiàn)有技術(shù)中在電子汽車衡秤臺承載面設(shè)置電子汽車衡傳感器的安裝檢測井孔，安裝井蓋板剛好置于車輪之...

上海鷹衡設(shè)計(jì)部稱有一種廠區(qū)干道布置電子汽車衡的方法。這種方法主要是在廠區(qū)干道上布置電子汽車衡，在廠區(qū)干道的外側(cè)、車輛前進(jìn)方向的右側(cè)設(shè)置輔助道路，在輔助道路的外側(cè)布置電子汽車衡計(jì)量控制室；在電子汽車衡與輔助道路之間、電子汽車衡之間設(shè)置隔離帶，隔離帶的寬度一般為0.5～1.0m；此電子汽車衡與電子汽車衡計(jì)量控制室之間通過信號電纜連接；本廠區(qū)干道布置電子汽車衡的方法應(yīng)用于工業(yè)企業(yè)廠區(qū)道路，能夠避免需要電子汽車衡計(jì)量的車輛繞行。

上海鷹衡稱市面上有一種自卸式電子汽車衡，這種自卸式電子汽車衡是把電子汽車衡稱重機(jī)構(gòu)與液壓升降控制機(jī)構(gòu)有機(jī)地結(jié)合起來，使其同時(shí)具有電子汽車衡稱重計(jì)量和自動卸料兩種功能，可在一個(gè)工位上同時(shí)完成電子汽車衡稱量和卸料兩個(gè)工序，大大節(jié)約了設(shè)備投資，縮短了作業(yè)時(shí)間，降低了勞動強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)普通載運(yùn)汽車進(jìn)行散裝物料的自動卸料功能。

上海鷹衡市場部稱電子汽車衡封縫裝置是電子汽車衡附屬用具技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的問題是封堵電子汽車衡與引臺之間的縫隙。構(gòu)成中有電子汽車衡秤體承重槽、引臺承重槽、中間過渡槽，三者橫端面為“凵”形狀，電子汽車衡秤體承重槽和引臺承重槽分別與電子汽車衡秤體和引臺相連接，中間過渡槽倒置安置，引臺承重槽、中間過渡槽、電子汽車衡秤體承重槽可形成封閉活動連接體，封堵電子汽車衡秤體與引臺之間的縫隙，活動連接體的頂部與電子汽車衡秤體及引臺頂面處于同一平面中，可確保汽車平穩(wěn)駛?cè)?、駛離；渣塵等只能落到引臺...

上海鷹衡所設(shè)計(jì)生產(chǎn)的防翹頭電子汽車衡秤臺主要制作方法是在電子汽車衡秤臺框架端部設(shè)置有電子汽車衡稱重傳感器支撐體，電子汽車衡秤臺邊沿到電子汽車衡稱重傳感器支點(diǎn)距離符合電子汽車衡秤臺zui大載荷不翹頭條件，即：Ｌ↓［Ｂ］＜Ｗ↓［ｃ］·Ｌ↓［Ｚ］／Ｗ↓［Ｑ］。電子汽車衡稱重傳感器與電子汽車衡地基之間采用無螺栓緊固地基板；電子汽車衡的地基限位板及電子汽車衡秤邊框使用補(bǔ)埋結(jié)構(gòu)。防翹頭電子汽車衡秤臺安裝快、縮短了施工周期，維修也方便。

上海鷹衡所生產(chǎn)的升級版電子汽車衡儀表，屬于衡器測量裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體，在殼體上安裝有由托盤、砝碼、天平傳感器和天平顯示器組成的高精度天平，稱重顯示器與天平顯示器安裝在顯示盒內(nèi)，稱重顯示器與電子汽車衡臺面組成汽車稱重裝置，天平傳感器和電子汽車衡臺面下面的電子汽車衡傳感器分別與信號處理控制器相連，信號處理控制器分別與天平顯示器和稱重顯示器相連。升級版電子汽車衡儀表通過在普通電子汽車衡儀表的基礎(chǔ)上，增加自帶監(jiān)視和校驗(yàn)功能，并且能檢測電子汽車衡故障。在平時(shí)稱重過程中能自行監(jiān)視計(jì)量...

上海鷹衡設(shè)計(jì)部稱保護(hù)式動態(tài)電子汽車衡是包括基坑式的靜態(tài)稱重電子汽車衡及電子汽車衡計(jì)算機(jī)稱重管理系統(tǒng)，靜態(tài)稱重電子汽車衡稱重傳感器的輸出端與電子汽車衡計(jì)算機(jī)稱重管理系統(tǒng)相連，其特點(diǎn)是在靜態(tài)稱重電子汽車衡的入口前設(shè)置兩個(gè)左、右并排分布的基坑式單軸稱重動態(tài)電子汽車衡，單軸稱重動態(tài)電子汽車衡傳感器的輸出端與電子汽車衡計(jì)算機(jī)稱重管理系統(tǒng)相連，在靜態(tài)稱重電子汽車衡與單軸稱重動態(tài)電子汽車衡之間還設(shè)有超載保護(hù)欄桿，超載保護(hù)欄桿由電子汽車衡計(jì)算機(jī)稱重管理系統(tǒng)控制。保護(hù)式動態(tài)電子汽車衡結(jié)構(gòu)簡單、...